Продукция
-
Стекло
-
Генераторная установка мощностью 50 кВт
-
Генераторная установка мощностью 20 кВт
-
Генераторная установка мощностью 400 кВт
-
Винтовой воздушной компрессор с дизельным приводом KTC102-7Y
-
Датчики для бензиновых двигателей
-
Дизельный двигатель DEF30
-
Беспилотное грузовое транспортное средство Z10
-
Дизельный двигатель DEF36
-
Беспилотное грузовое транспортное средство Z2
-
Двухрядный электрический пикап серия «Юнь»
-
Дизельный двигатель D30
-
Дизельный двигатель DEF70
-
Комплектующие
-
Дизельный двигатель YN4102
-
Генераторная установка мощностью 10 кВт
-
Дизельный двигатель DEF90
Дизельный двигатель D67
Двигатель D67TCIF представляет собой дизельный двигатель среднего и тяжёлого класса рабочим объёмом 6,69 л, соответствующий стандарту Китай VI. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 107×124 мм, номинальная мощность – 170–215 кВт при 2300 об/мин, максимальный крутящий момент представлен двумя градиентами: 925 Н·м при 1000-1700 об/мин и 1175 Н·м при 1200-1700 об/мин.
Описание
маркер
Преимущества продукции
1.Экономичность и экологичность
Оснащён топливной системой высокого давления Common Rail BOSCH с давлением впрыска 1800 бар, двухканальной системой впуска и высокоэффективным турбокомпрессором. Уровень выбросов соответствует стандарту Китай VI b. Отличается низким расходом топлива.
2.Высокая мощность
Крутящий момент на низких оборотах (800 об/мин) достигает 800 Н·м. Широкий диапазон максимального крутящего момента обеспечивает постоянную высокую мощность двигателя, обеспечивая быструю реакцию при трогании с полной нагрузкой, подъёме в гору и ускорении.
3.Надёжность и долговечность
Применены блок цилиндров из высокопрочного легированного чугуна и головка блока цилиндров с двойной водяной рубашкой из высокопрочного материала. Двигатель отличается высокой надёжностью, компактной конструкцией и малой массой.
4.Комфорт и безопасность
Применены распределительный вал среднего расположения, полугидравлические роликовые коромысла и четырёхклапанный газораспределительный механизм, что значительно снижает уровень шума двигателя. Мощность внутрицилиндрового тормоза двигателя достигает 140 кВт при 2300 об/мин, замедление автомобиля при торможении превышает 1 м/с², что обеспечивает высокую безопасность и надёжность.
Технические параметры
| Модель | D67TCIF |
| Диаметр цилиндра × ход поршня (мм) | 107×124 |
| Рабочий объём (л) | 6,69 |
| Номинальная мощность/частота вращения (кВт/об/мин) | 170–215/2300 |
| Максимальный крутящий момент/частота вращения (Н·м/об/мин) | 925/1000-1700 1175/1200-1700 |
| Минимальный удельный расход топлива (г/кВт·ч) | <194 |
| Стандарт токсичности выхлопных газов | Китай VI |
| Техническая схема нейтрализации | DOC+DPF+SCR+ASC |
| Область применения | Трёхосные строительные грузовики полной массой 25 т; грузовые автомобили класса N3: среднетоннажные (4×2) и крупнотоннажные (6×2/6×4) бортовые, решётчатые и фургоны. |
Дизельный двигатель D67
Двигатель D67TCIF представляет собой дизельный двигатель среднего и тяжёлого класса рабочим объёмом 6,69 л, соответствующий стандарту Китай VI. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 107×124 мм, номинальная мощность – 170–215 кВт при 2300 об/мин, максимальный крутящий момент представлен двумя градиентами: 925 Н·м при 1000-1700 об/мин и 1175 Н·м при 1200-1700 об/мин. Двигатель отличается выдающимися характеристиками низкооборотного высокого крутящего момента, минимальный удельный расход топлива составляет менее 194 г/кВт·ч, что обеспечивает сочетание высокой мощности и исключительной топливной экономичности. Продукт использует отработанную техническую схему нейтрализации DOC+DPF+SCR+ASC и широко совместим с трёхосными строительными грузовиками полной массой 25 т, а также с грузовыми автомобилями класса N3: среднетоннажными (4×2) и крупнотоннажными (6×2/6×4), включая бортовые, решётчатые и фургоны.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Беспилотное грузовое транспортное средство Z8
Серия Z8 — это специализированное решение для городской и промышленной логистики, разработанное для перевозок между погрузочными площадками (доками) и работы в связке с вилочными погрузчиками. Обеспечивает круглосуточную и всесезонную транспортную работу.
Комплектующие
Описание продукта Более подробную информацию вы можете получить, направив нам запрос....
Дизельный двигатель DEF30
Высококачественные тракторы мощностью 70–100 л.с. (модель P5) Высококачественные погрузчики массой 1,3–2,0 т Колёсные экскаваторы массой 6,0–10 т
Генераторная установка мощностью 30 кВт
Генераторная установка с водяным охлаждением YNFD30300 имеет номинальную частоту вращения 1500 об/мин, номинальную частоту 50 Гц и номинальное выходное напряжение переменного тока 400/230 В.
Дизельный двигатель D30
Серия дизельных двигателей D30 включает три модели: D30TCIF, D30TCIE (экспортная) и D30TCID (экспортная). Все модели серии имеют диаметр цилиндра и ход поршня 95×105 мм, рабочий объём 2,977 л и минимальный удельный расход топлива менее 202 г/кВт·ч, что обеспечивает сочетание высокой мощности и отличной топливной экономичности.
Дизельный двигатель YN4102
Серия дизельных двигателей 4102 включает четыре экспортные модели: YN38CRE (экспортная), YN38CRD (экспортная), 4102QBZL (экспортная) и 4102QB (экспортная). Все модели серии имеют диаметр цилиндра и ход поршня 102×115 мм, рабочий объём 3,76 л.
Беспилотное грузовое транспортное средство Z10
Серия Z10 — это автономное транспортное средство, разработанное для городской и промышленной логистики с возможностью автоматической погрузки и разгрузки поддонов. По объёму грузового пространства является самым вместительным беспилотным логистическим автомобилем на рынке.
Стекло с трафаретной печатью
Закалённое стекло представляет собой специальное стекло, которое изготавливается путём нагрева флоат-стекла до температуры, близкой к температуре размягчения, с последующим равномерным и быстрым охлаждением, в результате чего на поверхности стекла образуются сжимающие напряжения.
Датчики для бензиновых двигателей
Технические параметры Каталог датчиков для бензиновых двигателей G20 Каталог да...
Генераторная установка мощностью 10 кВт
Генераторная установка открытого типа с воздушным охлаждением YN16000KE/10 кВт имеет номинальную частоту 50 Гц и номинальное выходное напряжение переменного тока 220 В. Номинальная мощность установки составляет 10 кВт, резервная мощность достигает 12 кВт.
Генераторная установка мощностью 5 кВт
Генераторная установка открытого типа с воздушным охлаждением YN6500KE/5 кВт имеет номинальную частоту 50 Гц и номинальное выходное напряжение переменного тока 220 В. Номинальная мощность установки составляет 5 кВт, резервная мощность достигает 6 кВт.
Дизельный двигатель DEF20
Двигатель серии DEF20C представляет собой вертикальный рядный четырёхтактный двигатель водяного охлаждения с четырьмя клапанами на цилиндр, оснащённый системой впуска с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, а также электронно-управляемой топливной системой высокого давления Common Rail.
Закалённое стекло
Закалённое стекло представляет собой специальное стекло, которое изготавливается путём нагрева флоат-стекла до температуры, близкой к температуре размягчения, с последующим равномерным и быстрым охлаждением, в результате чего на поверхности стекла образуются сжимающие напряжения.
Дизельный двигатель D20
Серия дизельных двигателей D20 включает четыре модели: D20TCIF, две модификации D20TCIE (экспортные) и D20TCID (экспортная). Все модели серии имеют минимальный удельный расход топлива менее 205 г/кВт·ч, что обеспечивает сочетание стабильной выходной мощности и отличной топливной экономичности.
Дизельный двигатель D45
Серия дизельных двигателей D45 включает две модели: D45TCIF и D45TCIE (экспортная). Все модели серии имеют диаметр цилиндра и ход поршня 107×124 мм, рабочий объём 4,461 л, что обеспечивает сочетание высокой мощности и отличной топливной экономичности.
Дизельный двигатель DEF70
Двигатель серии D70C представляет собой вертикальный рядный четырёхтактный шестицилиндровый двигатель водяного охлаждения с четырьмя клапанами на цилиндр, оснащённый системой впуска с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, а также электронно-управляемой топливной системой высокого давления Common Rail.
